August, 2009

Compania Renault va lansa începând cu luna noiembrie modelul Renault Fluence, o nouă berlină care va înlocui actualul model Megane Sedan, anunţă Ziarul Financiar. Lansarea oficială a modelului, care integrează platforma tehnică de la Samsung SM3, se va face cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt.

Renault Fleunce va fi construit în Turcia, la uzina Oyak-Renault şi va fi comercializat din noiembrie în România, Turcia şi Rusia. Cu o lungime de 4,62 metri, o lăţime de 1,8 metri şi o înălţime de 1,48 metri, Fluence se situează, prin dimensiuni, între segmentul berlinelor compacte şi clasa medie.

Producătorii promit patru versiuni de motorizare, dintre care două unităţi pe benzină cu puteri între 110 şi 140 CP şi dotări suplimentare precum: ABS, şase airbag-uri, centuri de siguranţă în trei puncte cu pretensionare şi limitator de efort.

De asemenea, Renault are în plan lansarea în 2011 a unei versiuni a modelului 100% electrică.

Apple a lansat o nouă versiune de Leopard, Snow Leopard, anunţând cu această ocazie că este cel mai avansat sistem de operare lansat până acum, relatează BBC.

Mac OS X 10.6, sau Snow Leopard a fost lansat oficial pe 28 august, mult mai devreme decât data anunţată iniţial, iar preţul stabilit este de 29 euro pentru Europa şi 29 dolari pentru SUA.

Deşi nu prezintă o modificare substanţială a lui Leopard, Snow Leopard se laudă cu mai multe modificări menite să îmbunătăţească viteza de reacţie a sistemului şi să ocupe mai puţin spaţiu pe hard disk.

Versiunea este de fapt un update destinat celor care foloseau o versiune mai veche Leopard ÅŸi nu este disponibil ca download, ci doar pe DVD.

Dintre îmbunătăţirile notabile ale sistemului, BBC aminteşte de micşorarea substanţială a timpului necesar calculatorului pentru a se închide şi dechide, dar şi un cod optimizat, care aduce un plus de până la 7 GB spaţiu pe hard disk.

De asemenea, Snow Leopard va veni şi cu program antivirus integrat. Este prima oară când Apple integrează un software antivirus în unul din sistemele sale de operare, datorită numărului tot mai mare de ameninţări cu viruşi.

Experţii spun că lansarea Mac OS X 10.6 ar fi un răspuns al celor de la Apple la apariţia noului sistem de operare Microsoft, Windows 7 şi un mod al companiei de a se menţine pe piaţă în bătălia sistemelor de operare. Să nu uităm că gigantul Google a anunţat în 2010 lansarea unui sistem de operare propriu.

Era aproape imposibil ca o diva ca Madonna sa treaca neobservata prin Romania. Si chiar daca spectacolul pe care l-a oferit nu a fost pe placul tuturor, afirmatiile artistei in legatura cu rromii au venit parca precum o speranta disperata a divei de a atrage simpatizanti. Concluzia? Dupa o noapte de praf si zgomot, Madonna s-a trezit indreaptatita sa-si dea cu parerea in legatura cu un subiect pe care chiar nu il cunoaste. I s-a soptit la ureche ca rromii din Europa de Est sunt discriminati, si s-a trezit aruncand afirmatii straine de ea….Ei bine, reactiile n-au fost pe masura intentiei, drept urmare diva a fost huiduita din toti rarunchii…romanesti.

Sunt convins ca Madonna si-a facut lectiile inainte de a veni in Romania. Asa a aflat si ea cateva lucruri esentiale: ca Dracula este doar o poveste horror si ca Romania este de fapt o tara (de amarati, e drept), dar e o tara si nu o capitala a unei tari din Europa. Si iata ca exponenta unei civilizatii spoite, care habar n-are unde se afla Romania pe harta, s-a trezit sa ne acuze ca discriminam rromii. Pe cine? Pe noi, aia care suntem satui de tigani peste tot, prin gari, pe la semafoare, prin cartierele unde locuim…aia pe care ii vedem zi de zi cersind la colt de strada, aia pe care ii vedem zi de zi la televizor jefuind, violand, furand, jupuind Romania sau facand-o de rusine in Europa?!

Daca Madonna ar fi trait printre noi, n-ar mai fi indraznit sa vina cu astfel de afirmatii. Imi pare rau ca gandesc asa, dara daca imi veti aduce un rrom care are la fel de multe studii ca mine, care nu se gandeste la furat si care este discriminat pe nedrept, retrag tot ce am scris aici.Pana atunci, permiteti-mi sa-i dau un mare “ban” unei artiste care, pe langa faptul ca stie sa cante si sa faca spectacol, restul e un zero barat.

Madonna, n-ai fost aici sa-ti dai cu parerea! Iti dedic urmatoarea piesa, ca sa intelegi cum sta treaba:

Este deja confirmat că o maÅŸină luxoasă conferă o putere extraordinară posesorului ei. Probabil acesta este ÅŸi principalul motiv pentru care oamenii de afaceri îşi aleg foarte atent maÅŸina pe care o conduc…poate chiar mai atent decât casa în care locuiesc.Dincolo de lux, faimă ÅŸi stil o maÅŸină de peste un milion de euro îţi poate aduce un plus considerabil de confort ÅŸi siguranţă. Acesta să fie oare primul lucru la care se gândesc cei care se hotărăsc să achiziÅ£ioneze o maÅŸină care valorează de câteva zeci de ori mai mult decât casa unui om de rând? Dincolo de orice astfel de întrebare, un singur lucru este cert: preÅ£ul unei maÅŸini este direct proporÅ£ional cu nivelul de siguranţă pe care Å£i-l oferă…mai ales la bijuteriile pe care ne-am gândit să vi le prezentăm mai jos.

Bugatti Veyron 16.4 este fără îndoială cea mai scumpă maÅŸină din lume ÅŸi îşi păstrează această titulatură de câţiva ani buni. Are 1001 CP, o viteză maximă de 408.47 km/h ÅŸi este construită de Bugatti Automobiles SAS, subsidiar Volkswagen AG  în Alsacia, fiind vândută sub marca franÅ£uzească Bugatti. Pentru a atinge viteza de 100 km/h este nevoie doar de 2.5 secunde, iar 200 km/h sunt atinÅŸi in 7.3 secunde. Dacă luăm în calcul ÅŸi preÅ£ul, estimat la 1,6 milioane euro, Veyron este doar un vis frumos pentru unii. AlÅ£ii sunt mândri să o aibă în propria curte. Este vorba de Costel CaÅŸuneanu, supranumit ÅŸi “Regele asfaltului”, care a cumpărat o astfel de maÅŸină pentru fiul său.

Koenigsegg CCX este cel mai mare rival al lui Bugatti Veyron, iar specificaţiile modelului suedez confirmă din plin acest lucru. Motorul V8 de 4,7 litri, creaţie proprie a dezvoltatorului Christian von Koenigsegg dezvoltă o capacitate de 800 CP şi ajunge la 100 km/h în doar 3,2 secunde. Dar asta nu e tot. Ultimul model Koenigsegg, şi anume CCXR este cu siguranţă apogeul tehnologiei suedeze în materie de maşini şi în acelaşi timp un model care îi pune pe jar pe cei de la Bugatti. Modelul se remarcă acum ca o maşină prietenoasă cu mediul înconjurator folosind drept combustibil E85 (85% etanol, 15% benzina) pentru a produce o uimitoare putere de 1018 CP şi un cuplu de 1056.34 Nm. Cei de la Koenigsegg susţin că puterea adiţională determină o accelerare până la 100 Km/h în doar 2.9 secunde, iar viteza maximă depaşeşte lejer 400 Km/h. Preţul se situează undeva la acelaşi nivel ca şi cel al unui Bugatti Veyron, făcând astfel ca rivalitatea dintre cele doua modele să fie şi mai strânsă.

Lamborghini Reventon este un alt monstru pe roţi, o maşină pentru care nimic nu este imposibil şi reprezintă de fapt un Murcielago LP640 cu 20 de cai în plus, cu o caroserie reinterpretată şi cu o finisare de excepţie. Faptul că poate atinge 100km/h în doar 3,4 secunde este doar un aspect minor care contribuie la titulatura sa de monstru pe roţi. Motorul de 6.5 litri urcă la 8000 de turaţii, moment în care puterea sa atinge nu mai puţin de 640CP. Numele de Reventon, vine de fapt de la taurul care l-a ucis pe celebrul toreador Felix Guzman în 1943. Un astfel de bolid poate ajunge şi la 1,5 milioane de euro.

Maybach este unul dintre cei mai renumiÅ£i producători de maÅŸini de lux din lume, iar cel mai marcant model al său este 62S. Producătorii spun ca litera S de la sfârÅŸitul denumirii semnifică faptul că au fost încorporate în acest bolid facilităţile cerute de cei mai pretenÅ£ioÅŸi clienÅ£i. Motorul provine de la Mercedes AMG V12, are 6000 de cemtimetri cubi ÅŸi dezvoltă 612 CP. Modelul este considerat ca fiind cel mai sportiv al celor de la Maybach, timpul de acceleratie de la 0 – 100 km/h fiind de 5.2 secunde, în timp ce viteza maximă, limitată electronic, atinge pragul de 250 km/h. Unul dintre oamenii de afaceri care au posibilitatea de a manevra o astfel de maÅŸină este Gigi Becali, care a plătit pentru un Maybach 62S suma de 650 000 de euro.

Părăsim pentru o clipă “copiii rai” ai ÅŸoselelor pentru a ne îndrepta atenÅ£ia spre o maÅŸină care este cunoscută pentru liniile sale clasice, eleganţă ÅŸi stil. Ne referim la Rolls Royce Phantom, o limuzină desăvârÅŸită cu un motor de 6,7 litri ÅŸi 460 CP. Viteza maximă la care poate ajunge un astfel de model este 240 km/h, iar accelerarea de la 0 la 100 km/h se face în 5,8 secunde. Punctul forte al modelului creat de Rolls Royce este fără discuÅ£ii confortul din habitaclu, maÅŸina fiind cunoscută de altfel ca cea mai luxoasă din lume. ÃŽn România, un Rolls Royce Phantom este deÅ£inut de omul de afaceri Irinel Columbeanu, iar preÅ£ul de achiziÅ£ie a fost de 600 000 de euro.

Mercedes Benz SLR Mclaren este simbolul absolut de competenţă a germanilor de la Mercedes, dar totodata şi a partenerilor lor din Formula 1, McLaren. Modelul, dotat cu doar două locuri şi uşi care se deschid pe vertical a împrumutat multe din elemente de stil şi tehnologie de la maşina cu care, în Formula 1, echipa germano-britanica s-a luptat pentru titlul mondial. Numele sau, SLR, este o prescurtare a noţiunilor care definesc cel mai bine capacităţile sale: sport, light şi racer. Probabil că dincolo de aceste specificaţii, alte comentarii sunt de prisos. Mai zăbovim însă asupra ei pentru a mai adăuga că cei 626 CP sunt suficienţi pentru a atinge o viteză maximă de 334 km/h si 100km/h în doar 3,8 secunde. În România unul din fericiţii posesori ai unui astfel de model este Zsolt Csergo, care a scos din buzunar 400 mii de euro pentru a-l cumpăra. Probabil că, dacă i-ai cere vreodată să aleagă între SLR şi superba sa prietenă, Nicoleta Luciu, i-ar fi destul de greu să ia o decizie.

Nu puteam vorbi despre cele mai scumpe maÅŸini din lume fără să facem referire la Bentley, compania britanică fondată în 1919 care ÅŸi-a construit în jurul său o aură de eleganţă ÅŸi bun gust. ÃŽn acest sens, Bentley Continental Supersports, cea mai nouă apariÅ£ie a companiei, este combinaÅ£ia perfectă între lux si forţă. Modelul dezvolta o putere de 621 CP ÅŸi poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3.7 secunde în ciuda masei sale ce depăşeÅŸte 2.235 kilograme.  Denumirea “Supersports” este inspirată de modelul cu două locuri ÅŸi echipat cu un motor de 3.0 litri, care a fost lansat în 1925. Surpriza cea mai placută a modelului este preÅ£ul, care depăşeÅŸte cu puÅ£in 200 000 de euro. Sorin Ovidiu Vântu în schimb, unul din oamenii de afaceri din România, posesori de Bentley, ar fi plătit pentru maÅŸina sa nu mai puÅ£in de 450 000 de euro, pretul reflectându-se mai ales în dotarile suplimentare pe care proprietarul le-a cerut.

Vantage V12 este cea mai nouă bijuterie a companiei Aston Martin, care va fi lansată la salonul auto de la Frankfurt de anul acesta. Modelul este, de altfel, primul din gama Vantage echipat cu un motor V12. Aston Martin Vantage V12 dezvolta 517 CP, putere care îi permite să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde şi să atingă o viteză maximă de 305 km/h. Modelul va fi asamblat într-o serie limitată de până la 1000 de exemplare, iar preţul de pornire este estimat la 200.000 de euro

Când ne gândim la o maşină roşie ca focul, ne imaginăm inevitabil un Ferrari, iar una dintre mândriile brandului ar fi, potrivit experţilor, Ferrari Scuderia Spider 16M, un bolid cabrio al cărui nume (16M) provine după numărul de titluri F1 câştigate de Ferrari. Acest model este unul aniversar, produs într-o serie limitată de doar 499 exemplare şi dedicat celor mai pasionaţi şoferi, care cer atât exclusivitate cât şi o plăcere deosebită de a conduce. Motorul, amplasat central, preluat de la Ferrari California, este un V8 de 4,3 litri care generează 510 CP la 8.500 rpm si 470 Nm la 5.250 rpm. Performanţele plasează 16M Scuderia Spider în vârful modelelor Ferrari cu acest tip de caroserie: viteza maximă de 315 km/h şi acceleraţie 0-100 km/h în doar 3,7 secunde.

Pagani Zonda Roadster este o altă maÅŸină gen “To fast, to fourious”, mai puÅ£in cunoscută de oamenii de rând. A fost inaugurată în 1999, iar în prezent se produc un numar limitat de Zonda, datorită caracterului exclusivist al modelului. Acest coupe decapotabil de 2 locuri este construit în întregime din fibră de carbon. Modelul are o capotă de fibră detaÅŸabilă ÅŸi perdele de pânză laterale. Pagani a folosit materiale ÅŸi proceduri de construcÅ£ie specifice maÅŸinilor de curse aducând maÅŸina la o greutate de doar 1230 kg. Cu un motor AMG V12 de 7,3 litri capabil să dezvolte 650 de cai putere, Roadster poate ajunge la o viteza de 300 km/h.

Primele fotografii cu modelul DS3 al gamei DS, aparţinând Citroen, au fost în premieră prezentate înainte de lansarea din septembrie a modelului, la Salonul Auto de la Frankfurt, potrivit Mediafax, care citează oficialii companiei.

Linia DS va include maşini distincte faţă de modelele tradiţionale Citroen şi care se diferenţiază de acestea printr-un design mai radical. De asemenea, DS3 se diferenţiază de celelalte modele Citroen prin posibilitatea pe care o oferă clientului de a personaliza maşina. Cumpărătorii vor putea alege modelul jantelor, culoarea caroseriei, a plafonului şi a carcaselor oglinzilor retrovizoare, se arată într-un comunicat al Citroen România, reprezentantul Citroen pe plan local.

În lunile imediat următoare maşina va fi lansată pe principalele pieţe pentru Citroen, printre care Franţa, Germania, Italia şi Spania, urmând ca în 2010 modelul să fie disponibil şi pe alte pieţe.

În România maşina va fi lansată în aprilie 2010 şi va fi disponibilă cu două motorizări diesel şi trei pe benzină.